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188体育:车厂重组或加速

时间:2020/1/8 14:13:09   作者:   来源:   阅读:0   评论:0
内容摘要:以日本、美国和欧洲为中心,对新车的需求急剧下降,2008年和2009年,世界市场分别萎缩了4%以上。当时,新兴市场国家的销售增长部分弥补了发达国家的下降。然而,目前没有市场来支撑世界需求。报告显示,截至1月4日发布的数据显示,2019年1月至11月,中国、美国、欧洲、日本、印度、...
    以日本、美国和欧洲为中心,对新车的需求急剧下降,2008年和2009年,世界市场分别萎缩了4%以上。当时,新兴市场国家的销售增长部分弥补了发达国家的下降。然而,目前没有市场来支撑世界需求。

报告显示,截至1月4日发布的数据显示,2019年1月至11月,中国、美国、欧洲、日本、印度、巴西、韩国、俄罗斯和东南亚6个国家的新车(包括商用车)销量总计7260万辆,同比下降4%。这些市场占2019年全球总销量的80%以上,预计将超过9100万辆。

国际汽车制造商组织的统计数据显示,2018年全球新车销量比前一年下降了0.6%。2019年的下降延续了2018年的下降,很可能超过雷曼危机。

新车销量连续两年下滑的主要原因之一是中国市场的低迷,中国市场约占全球总销量的30%。

在印度,由于经济放缓,2019年1月至11月新车销量同比下降14%,至351万辆。预计五年后,年销售额将再次下降。韩国、东南亚和俄罗斯的销售额也低于去年。

美国在全球第二大市场的销量预计约为1700万辆,两年后再次低于去年。

欧洲新车(乘用车)的销量与2018年基本持平。2019年1月至11月,欧盟成员国加上瑞士等31个国家的累计销售额下降了0.3%。德国大众首席财务官弗兰克·维特尔指出:“最好的时代已经过去。”

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